ОБОСНОВАНИЕ эффективности инвестиционного проекта по выбору двигателя лабораторного стенда

1. Общие положения

В экономической части дипломного проекта проведем расчет экономической целесообразности применения импульсно-фазового электропривода лабораторного стенда на базе двигателя бесконтактного моментного. Произведем сравнение между ИФЭП-ДБМ и ЭПУ2-2ДПМ отечественного производства, которые можно установить в нашем случае.

Система управления в обоих случаях остается неизменной.

В целях сопоставления вариантов применяемого электродвигателя и оп-ределения экономической эффективности модернизации предварительно оп-ределим основные технико-экономические показатели:

- капитальные затраты,

- расходы на эксплуатацию.

2.Расчет капитальных затрат

В капитальные затраты входит стоимость электрооборудования, транспортные расходы, затраты на монтаж электрооборудования и прочие расходы.

Определим стоимость капитальных затрат :

где – стоимость электрооборудования, руб.;

– затраты на доставку, руб.;

– затраты на монтаж, руб.;

– прочие расходы, руб.

Определим величину этих составляющих.

Определение стоимости электродвигателя

Цена электродвигателя ДБМ составляет – руб, 2ДПМ составляет – руб. Эти цены являются средними для закупки продукции весной 2013г.

В стоимость электродвигателя включена стоимость запчастей и материалов.

Определение затрат на доставку (транспортные расходы) электродвигателя

Транспортные расходы определяются в процентах от стоимости электродвигателя:

где принятый согласно [16] – процент транспортных расходов,

Тогда получаем:

Определение капитальных затрат на монтаж

Они включают в себя зарплату монтажникам и стоимость используемых материалов и запасных частей:

где принятый процент затрат на монтаж,

Тогда получаем:

Определение прочих затрат

Они включают в себя расходы на тару и упаковку, заготовительно-складские расходы:

– принятый процент прочих затрат.

Тогда получаем:

Общие капитальные затраты составят для электродвигателя:

ДБМ:

2ДПМ:

Очевидно, что К₁<К₂, т.е. затраты на двигатель ДБМ несколько ниже капитальных затрат на двигатель 2ДПМ.

4. Расчет эксплуатационных расходов

В эксплуатационные расходы входит стоимость потребляемой электроэнергии, затраты на текущий и капитальный ремонты, зарплата обслуживающего персонала, отчисления в различные фонды.

Конкретно, эксплуатационные расходы определяются:

где – стоимость потребляемой электроэнергии, руб/год;

– затраты на ремонт, руб/год;

– расходы на зарплату обслуживающего персонала, руб/год;

- отчисления на заработную плату в фонд социального страхования на страхование от несчастных случаев, руб/год;

- отчисления в фонды социального и медицинского страхования и пенсионного обеспечения, руб/год.

Определим каждую из перечисленных составляющих

Определение стоимости электроэнергии

Расход электроэнергии определяется по формуле:

Иэ/э=W∙Цэ, (6.)

где W- количество потребляемой электроэнергии, (кВт∙ч);

Цэ- цена (тариф) на электроэнергию (2,67 руб/кВт∙ч, по данным ИГЭУ);

W=N∙T∙К_з, (7.)

где N- номинальная мощность электропривода, (кВт);

T- время работы электрооборудования в году, Т=1740 ч

К_з- коэффициент загрузки оборудования, принимаем К_з=0,4.

Тогда для ДБМ:

W_ДБМ= N∙T∙К_з=22∙1740∙0,4=30624 (кВт∙ч/год),

Иэ/э_ДБМ=W∙Цэ=30624∙2,67=85134,72 (руб/год).

Для 2ДПМ:

W_2ДПМ= N∙T∙К_з=24∙1740∙0,4=33408 (кВт∙ч/год),

Иэ/э_2ДПМ=W∙Цэ=33408∙2,67=92874,24 (руб/год).

Определение затрат на капитальный и текущий ремонты

Стоимость указанных ремонтов включает в себя затраты на зарплату ремонтного персонала, затраты на запасные части и материалы.

Определение этих затрат будет производиться косвенным путем с использованием коэффициента затрат:

где – опытный коэффициент, принимаемый в соответствии с 25 гл. НК РФ «Налог на прибыль» [17] в пределах 10% от ;

Тогда получаем:

Расчет расходов на зарплату обслуживающего персонала

Он включает в себя основную и дополнительную зарплату обслуживающего персонала. Эту составляющую определять нецелесообразно, т.к. количество обслуживающего персонала и его профессиональный уровень не изменяется. Соответственно, нет необходимости определять и соответствующие отчисления.

Таким образом, общие эксплуатационные расходы, изменяемые по вариантам будут равны:

для двигателя ДБМ:

(руб/год),

для двигателя 2ДПМ:

(руб/год).

Очевидно, что И₁<И₂, т.е. затраты на эксплуатацию двигателя ДБМ несколько ниже эксплуатационных затрат на двигатель 2ДПМ.

5. Определение приведенных затрат и экономического эффекта от использования электродвигателя ДБМ

Расчет приведенных затрат:

где – нормативный коэффициент экономической эффективности.

определяется из условия, что год^-1, где года – нормативный (рекомендуемый) срок окупаемости новой техники. Таким образом год^-1.

Тогда получаем:

Расчет экономического эффекта произведем по формуле:

Экономический эффект от использования электродвигателя ДБМ составит:

Результаты расчетов технико-экономических показателей сведем в таблицу.

Таблица 12.1 Результат расчетов технико-экономических показателей

На основании приведённых расчётов для предварительно выбранного двигателя проведем расчеты экономической эффективности различными методами:

6. Определение экономической эффективности внедрения предварительно выбранного электродвигателя.

Определение периода окупаемости:

Определение амортизационных отчислений:

где - амортизационные отчисления, руб/год, – норма амортизационных отчислений, %/год. Согласно [20] принимаем .

Тогда получаем:

(руб/год).

(года).

Таким образом, период окупаемости не превышает период Т_рек=1÷3 года.

Определение расчетной ставки рентабельности:

где Рент_норм на уровне ставки рефинансирования – 8.0 %;

Таким образом, в нашем случае расчетная ставка рентабельности больше ставки рефинансирования 8.0%.

Определение чистого дисконтированного дохода:

где R=0,08 – ставка дисконтирования (принимаем на уровне ставки рефинансирования), .

Полученный коэффициент NPV положительный.

Расчет внутренней ставки рентабельности:

JRR рассчитывается при условии, что NPV=0, т.е.

Из вышеприведенного выражения получим:

Для и (лет), то по таблицы 2.1 [16] находим JRR=28 %. Из выше изложенного следует, что проект является экономически эффективным. Проект достоин реализации, т.к. электродвигатель используемый в лабораторном стенде будет необходим для проведения лабораторных работ и позволит повысить уровень практической подготовки бакалавров и инженеров в области современного электропривода.

Таким образом, по всем критериям вариант применения двигателя бесконтактного моментного экономически целесообразен для реализации.

7. Вопросы организации производства

С целью контроля, за нормативным техническим состоянием ДБМ, необходимо проводить планово–предупредительные осмотры и ремонты.

В зависимости от объектов и сроков проведения осмотры делятся на:

- осмотр 1;

- осмотр 2;

- освидетельствование.

Осмотр 1 проводится не реже одного раза в месяц. При осмотре 1 необходимо устранить с наружных и легкодоступных частей электродвигателя пыль, грязь, масло и посторонние предметы. Очистить коллектор электродвигателя от пыли. Продуть электродвигатель сухим сжатым воздухом.

Осмотр 2 проводится не реже одного раза в три месяца. При осмотре 2 необходимо выполнить требования осмотра 1 и кроме того, проверить надежность крепления щеткодержателей и самого двигателя.

Освидетельствование двигателя производится после выработки гарантийного ресурса, при авариях и поломках. При освидетельствовании выполняются все требования осмотров 1 и 2, кроме того необходимо проверить все крепления, установить равномерное натяжение пружин щеткодержателей двигателя, убедиться в надежности соединений проводов, шин, кабелей. Проверить сопротивление изоляции.